卫星照片泄天机:中国真正舰载预警机,已上武汉水泥航母

时间:2019-08-18 来源:www.gdlsxny.com

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图:中国未来的舰载预警机将与美国E-2系列高度相似

最近,在国外网络上,出现了一张安装在武汉水泥航母上的全尺寸舰载固定翼预警机模型的照片。

作者在很久以前曾指出《辽宁号将配备运7改装舰载预警机?纯粹是痴人说梦!》云7平台肯定没有潜力上船。中国的舰载预警机肯定是新开发的型号,其布局和尺寸与美国E-2类似。这张新照片证实了作者之前的推论。

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根据照片的形状特征进行分析和尺寸计算,中国固定翼舰载预警机(以下简称船舶预制)的总体布局和尺寸数据与美国E-2系列非常相似。当然,E-2系列是世界上唯一成熟的舰载固定翼预警机。通常将其作为中国的主要设计参考。这是一个意想不到的情况。

在外观方面,该船预先选用双释放板 - 应该是涡轮螺旋桨-6C螺旋桨发动机,平翼设计和多个垂直尾翼设计。根据尺寸计算,该船的前翼展跨度约为24.6米,总长度约为17.6米,总高度不超过5.6米。在吨位中,该船的最大起飞重量在24至26吨之间,没有任何意外。

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图:E-2的24.56米翼展已经是航母运营的极限。

该船的预螺旋桨和平翼设计的目的是增强飞机平台的着陆和着陆能力,并以尽可能低的速度产生足够的升力以升起飞机。然而,航空母舰上的起飞和着陆跑道非常狭窄,双方都装满了飞机;因此,该船的前翼有非常严格的限制。 E-2系列有24.6米,已在美国和法国航空母舰上使用多年。事实证明它非常接近安全操作的极限并且不能扩大。

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垂直尾部

在船上预先安装了光盘雷达后,它将不可避免地导致飞行稳定性显着下降。为了克服这个问题,有必要增加垂直尾翼或骨盆鳍的面积,以提高飞?奈榷ㄐ浴6嗉酱怪蔽惨砜捎行г黾幼艽怪蔽惨砻婊比繁4怪蔽惨淼淖畲蟾叨仁贾赵诤侠矸段凇=牖蚶肟馐保换崤龅交舛ゲ康暮崃汉凸艿馈:推渌峁埂?

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图:座椅,设备,电缆,支架等都需要重量。

在这种高度成熟的布局设计中,船舶预先产生的升力空间不大 - 这就是为什么作者估计该船的最大起飞重量在24到26吨之间。只有飞机平台本身需要至少15吨的空重;这意味着其余的可以用来装载燃料,安装各种设备(雷达,指挥和通信中心),人员(至少两个飞行员,三个任务)操作员)重量只有9-11吨。

根据典型的预警任务导航剖面图,这些重量约为6吨用于燃料。扣除五人(包括随身携带设备)和其他杂乱重量的重量后,设备安装空间仅为3-4吨。

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图:Air Police 500的雷达设计,探测精度非常高,但雷达天线非常重,不适合船前预测

并在这3-4吨的重量,扣除机身中的各种设备和附加的支架结构 - 如战斗能力系统,任务控制台,电脑柜等的协调;真正留在光盘内雷达的重量最大仅超过900公斤。根据E-2数据,对于这样一种直径为7-8米,最大厚度接近0.8米的圆盘;即使使用最轻的八木天线形式并且没有进行任何增强,雷达重量也将达到700千克以上。

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图:Yagi天线与传统电视天线的原理相同,是船载预警机唯一可接受的天线结构

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图:美国最先进的E-2D,雷达天线的基本结构仍然基于八木

换句话说,在船上预安装;类似于Air Police 2000和Air Police 500的高性能固定三相相控阵雷达设计因重量不适用。该船是预先使用的,应该是基于单面八木天线的机械旋转扫描雷达。