使那么大劲关车门,到底好不好?

时间:2019-09-12 来源:www.gdlsxny.com

天津交通广播2天前我想分享

那些开车的人将不可避免地遇到这种情况

一些骑手仍然坐得很好

但是下车的时候,请

车外的静电和令人震惊的人。

感觉世界在颤抖

但是你知道吗?

门与其他普通门不同

里面有很多配件

你为什么受伤?

车门是一个相对复杂的部件,有许多部件:门锁,玻璃升降器,喇叭和防撞梁,以及防水,隔音等。

门和主体通过铰链和止动件连接,前者固定,后者限制门的打开角度。

“通电门”对车辆造成损坏:

铰链和固定器受伤;

隔音层会很受伤。如果门坏了,噪音会急剧上升;

门很容易老化,松动的铰链和限制器也会导致门内部件松动;

门会产生永久变形,难以用肉眼检测到,影响门的使用寿命;

加上强力挤压,更容易变形和开裂;

负责门警报的传感器也容易受伤。

大力关门也可能伤害人们

由于汽车内部是密封空间,强力关闭由门引起的气流将影响密闭空间内的空气中的气压,从而对驾驶员或乘客的鼓膜造成疼痛。

而且防撞阻尼的工作状态,只要适当的强度足够,不需要使用奇怪的力量!

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那些开车的人将不可避免地遇到这种情况

一些骑手仍然坐得很好

但是下车的时候,请

车外的静电和令人震惊的人。

感觉世界在颤抖

但是你知道吗?

门与其他普通门不同

里面有很多配件

你为什么受伤?

车门是一个相对复杂的部件,有许多部件:门锁,玻璃升降器,喇叭和防撞梁,以及防水,隔音等。

门和主体通过铰链和止动件连接,前者固定,后者限制门的打开角度。

“通电门”对车辆造成损坏:

铰链和固定器受伤;

隔音层会很受伤。如果门坏了,噪音会急剧上升;

门很容易老化,松动的铰链和限制器也会导致门内部件松动;

门会产生永久变形,难以用肉眼检测到,影响门的使用寿命;

加上强力挤压,更容易变形和开裂;

负责门警报的传感器也容易受伤。

大力关门也可能伤害人们

由于车内为密封空间,大力关闭车门引起的气流会影响密闭空间内空气中的气压,给驾驶员或乘客的耳膜造成疼痛。

而防碰撞阻尼的工作状态,只要适当的强度足够,就不需要使用奇怪的功率!

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